De maritieme sector vormt de basis van de wereldeconomie. Daarom is betrouwbare maritieme elektronica absoluut onmisbaar. Bovendien vormt deze sector de ruggengraat van de transnationale handel en biedt het werk aan meer dan een miljoen mensen wereldwijd.

Volgens de VN (UNCTAD) is de scheepvaart verantwoordelijk voor meer dan 80% van het volume van de internationale handel. Bijgevolg worden landen en bedrijven met elkaar verbonden via een enorm netwerk van scheepvaartroutes.

Als gevolg hiervan zijn regeringen en maritieme leiders al lang op zoek naar manieren om de maritieme operaties te optimaliseren. Tegenwoordig betekent dat voornamelijk één ding: digitale transformatie.

Nu de digitalisering zich door bijna elke sector verspreidt, is de implementatie van de nieuwste technologie cruciaal. Dit geldt voor elke rederij die gelijke tred wil houden met de razendsnelle veranderingen.

Dus, welke voordelen kan moderne maritieme elektronica exact bieden? En met welke sleutelfactoren moeten leveranciers van EMS-services (elektronica-productie) en OEM’s rekening houden om aan de hoge verwachtingen te voldoen?

Het internet der dingen (IoT) heeft een ware revolutie teweeggebracht in de maritieme sector. Dit is het netwerk van fysieke objecten met ingebouwde rekenkracht en draadloze internetverbindingen.

Van zeecontainers tot scheepsuitlaten, het IoT kan bijna alles in een rijke gegevensbron veranderen. Daardoor levert dit veel waardevolle voordelen op voor maritieme professionals.

Exploitanten kunnen bijvoorbeeld de omgevingsomstandigheden gemakkelijk volgen. Zij doen dit door geavanceerde IoT-sensoren op schepen en op vaste locaties te installeren.

Bovendien kunnen ze de systeemstatus continu monitoren en voorspellend onderhoud uitvoeren. Dit garandeert de veiligheid op moeilijk bereikbare locaties. Bijgevolg is dit veel veiliger en goedkoper dan een noodteam inzetten bij een storing.

Daarnaast kunnen deze sensoren helpen om aan strenge nalevingsvereisten te voldoen, zoals de regelgeving voor monitoring, rapportage en verificatie (MRV) van de Europese Unie. Deze wetgeving verplicht rederijen om de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik van hun schepen te registreren. Daardoor besluiten veel exploitanten om IoT-compatibele systemen te gebruiken.

De opkomst van technologieën zoals kunstmatige intelligentie (AI) en machinaal leren (ML) heeft automatisering mogelijk gemaakt. Inderdaad, deze digitale capaciteit veroorzaakt aanzienlijke golven in de maritieme sector.

In combinatie met de mogelijkheden van het IoT stellen AI en ML steeds meer bedrijven in staat om automatisering te omarmen. Uiteindelijk leidt dit tot de ontwikkeling van het volgende grote ding: autonome schepen.

Autonome schepen beloven menselijke fouten aanzienlijk te verminderen door hun gezondheid te monitoren. Bovendien identificeren ze hun omgeving om weloverwogen beslissingen te nemen zonder tussenkomst van de bemanning. Daardoor verbeteren zij de veiligheid en efficiëntie enorm.

Marktleiders zijn momenteel al volop bezig met de ontwikkeling van autonome schepen. Daarbij hopen bedrijven als Rolls-Royce op afstand bestuurbare kustschepen al in 2025 te introduceren.

In de tussentijd bestaan er al verschillende AI-aangedreven functies in moderne schepen. Denk hierbij aan omgevingsmonitoringoplossingen, stuurautomaatfuncties en geautomatiseerde managementsystemen. Deze robuuste systemen regelen alles, van voortstuwing tot verwarming en airconditioning (HVAC).

Volgens schattingen van de EU is de scheepvaartsector verantwoordelijk voor 3% van de wereldwijde broeikasgassen. Zonder actie zou dit cijfer in slechts enkele decennia kunnen stijgen tot wel 13%. Daarom heeft de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) besloten de uitstoot van oceaanschepen tegen 2050 te halveren.

Maritieme elektronica speelt ongetwijfeld een centrale rol bij het bereiken van dit doel. Het elektrificeren van de scheepvaartsector is hierbij van cruciaal belang. Dit omvat onder meer de introductie van op batterijen werkende elektromotoren. Hierdoor wordt het gebruik van fossiele brandstoffen teruggedrongen en worden schonere reizen ondersteund.

In de toekomst zullen aangemeerde containerschepen met elektrische energiebronnen de elektriciteitsvoorziening aan land aansluiten. Vervolgens kunnen ze hun motoren veilig uitschakelen in plaats van stationair te draaien. Zo voorkomen ze extra vervuiling terwijl bemanningen wachten met het lossen.

Bovendien kunnen het IoT en andere Industrie 4.0-technologieën de gegevensverzameling aanzienlijk versnellen. Bijgevolg verbetert dit het beheer van de toeleveringsketen en de bedrijfsvoering aanzienlijk.

Met een uitgebreid netwerk van sensoren beschikt de maritieme sector over alle instrumenten om de vrachtafhandeling te optimaliseren. Daardoor ontstaan er kansen om vertragingen te verminderen en brandstof te besparen door processen te stroomlijnen. Uiteindelijk verbetert dit de energie-efficiëntie voor veel duurzamere activiteiten.

Digitale oplossingen bieden ongetwijfeld veel praktische voordelen voor zeevarenden. Ze bieden namelijk opwindende mogelijkheden om processen te stroomlijnen en de efficiëntie te verbeteren.

Nu maritieme elektronica echter steeds complexer wordt, moeten fabrikanten alert blijven. Zij moeten ervoor zorgen dat elk onderdeel voldoet aan de allerhoogste kwaliteitsnormen. Dit is extra belangrijk omdat steeds meer bedrijfskritische tools afhankelijk zijn van elektronica.

Een autonoom schip zal bijvoorbeeld een robuuste reeks sensoren nodig hebben. Deze sensoren moeten goed bestand zijn tegen de druk van het maritieme milieu. Bovendien moeten ze de werking van high-definition camera’s, GPS-systemen en warmtebeeldapparatuur feilloos ondersteunen.

Daarom moeten alle apparaten met een onwankelbare nauwkeurigheid werken. Dit betekent dat fabrikanten het ontwerp van printplaten (PCB’s) uiterst zorgvuldig moeten overwegen.

Vanwege de barre omstandigheden op zee, brengen fabrikanten een sterke beschermende coating aan. Dit doen zij op alle componenten door middel van overgieten of inkapselen. Bovendien moeten producten die in contact komen met water onder hoge druk, de hoogste beschermingsgraad bezitten (IP68 en IP69K).

Bij EC Electronics legt ons team grote nadruk op uitzonderlijke kwaliteit. Wij vervaardigen maritieme elektronicamodules strikt volgens de hoogste normen. Dit omvat IPC-A-610-normen voor PCB-assemblages en IPC/WHMA-A-620 voor kabelassemblages.

Wij houden altijd zorgvuldig rekening met de eisen van de uiteindelijke toepassing. Zo zorgen we ervoor dat we de meest geschikte oplossingen leveren. Daardoor kunnen onze klanten erop vertrouwen dat onze producten veiligheid garanderen gedurende hun hele levenscyclus.

EC Electronics werkt al sinds onze oprichting in 1984 samen met de maritieme sector. Ontdek onze betrouwbare oplossingen voor de maritieme markt en neem vandaag contact met ons op via +44 (0)1256 461894 of sales@ec.local.