In de snelle wereld van vandaag verwachten mensen continu snelheid en efficiëntie, vooral bij openbaar vervoer. Met geavanceerde transportelektronica ontwikkelen veel sectoren daarom nieuwe en opwindende oplossingen voor de infrastructuur. De spoorwegsector vormt hierop uiteraard geen uitzondering.

Treinen spelen een cruciale rol in het mondiale mobiliteitsecosysteem. Deze diensten bestaan immers al honderden jaren. De eerste elektrische spoorlijn verscheen bijvoorbeeld al in 1883 in Groot-Brittannië. Nu we Industrie 4.0-technologieën omarmen, begint de spoorwegsector een digitale transformatie. Denk hierbij aan kunstmatige intelligentie (AI) en het internet der dingen (IoT).

Network Rail schat dat er tegen midden 2030 nog eens een miljard treinreizen zullen zijn. Het opbouwen van nieuwe spoorcapaciteit is daarom van cruciaal belang. Ook moet de spoorwegsector gelijke tred houden met de technologische ontwikkeling.

Hoe zien de digitale spoorwegen van de toekomst er dus uit? En hoe kan de elektronicaproductie-sector vooruitgang op het goede spoor houden?

De spoorwegen gaan op volle kracht richting digitalisering. Zodoende voldoen zij aan de vraag naar comfortabelere en efficiëntere treindiensten.

Het toevoegen van nieuwe sporen of perrons is immers niet langer voldoende voor grote verkeersvolumes. Moderne spoorwegen hebben geavanceerde signalisatie en controles nodig om systemen veilig en op schema te laten werken.

Via programma’s zoals de Digital Railway-strategie werkt de sector aan de implementatie van nieuwe processen. Dit vergoot de capaciteit, verlaagt de bedrijfskosten en verbetert netwerkprestaties.

Digitale verkeersmanagementsystemen verbeteren bijvoorbeeld de flexibiliteit van diensten. Zij controleren de treinstroom over het netwerk om zo vertragingen te minimaliseren. Het vervangen van dure signaleringssystemen langs de baan door digitale signalering in de cabine stroomlijnt de diensten eveneens. Machinisten monitoren hierdoor de positie en snelheid van de trein optimaal.

Autonome treinen verschijnen in de toekomst ook aan de horizon, met voordelen als verbeterde veiligheid, snelheid, capaciteit en efficiëntie.

Treinen zonder bestuurder bestaan al sinds de jaren tachtig. De eerste werd namelijk in 1981 in Japan geïnstalleerd. Vanaf december 2018 heeft bijna een kwart van de metrosystemen ter wereld minstens één volledig autonome lijn in gebruik.

Er zijn verschillende niveaus van treinautomatisering, ingedeeld volgens de vier graden van automatisering (GoA) van de International Association of Public Transport:

Er rijden GoA4-treinen in steden over de hele wereld, maar we zijn nog een eind verwijderd van een volledig bestuurderloos systeem.

Om deze schaal van automatisering te bereiken, moeten spoorwegontwikkelaars samenwerken met specialisten op het gebied van slimme transportelektronica. Zo breiden zij de digitale infrastructuur uit, terwijl kwaliteit en veiligheid gegarandeerd blijven.

Spoorvervoer moet snel, efficiënt en vooral veilig zijn. Wat zijn de belangrijkste overwegingen bij de ontwikkeling van de volgende generatie treintechnologie?

Spoorwegontwikkelaars hebben één primaire focus: betrouwbare connectiviteit.

Passagiers willen immers overal toegang tot internet. Daarom is het implementeren van de nodige bandbreedtes en supersnelle netwerken van cruciaal belang.

Het bieden van betrouwbare internettoegang verhoogt het comfort voor reizigers. Hierdoor kunnen meer pendelaars onderweg ontspannen of werken. Bovendien ondersteunt de implementatie van snelle draadloze verbindingen de levering van nieuwe spoorwegbeheersystemen.

Systemen aan boord, zoals CCTV in treinen, zijn afhankelijk van hoge datatransmissiesnelheden. Deze apparatuur introduceert mogelijkheden zoals gezichtsherkenning voor veiligheidsdoeleinden. Ook automatisch afrekenen wordt mogelijk via software voor passagiersidentificatie.

Bovendien stellen evoluerende technologieën spoorwegexploitanten in staat het vervoer te optimaliseren volgens duurzaamheidsdoelstellingen. Het installeren van IoT-compatibele sensoren en het benutten van AI verzamelt waardevolle gegevens over systeemprestaties. Dit verbetert voorspellend onderhoud om zo emissies en verspilling te verminderen.

Deze tools vereisen stabiele prestaties, mogelijk gemaakt door de beste transportelektronica.

Digitale spoorwegapparatuur vereist hoogwaardige elektronica en kabelsystemen die gebruikmaken van robuuste materialen. Zodoende garanderen zij consistente prestaties en veiligheid in hogedrukomgevingen.

Om deze reden zoeken spoorwegontwikkelaars en OEM’s naar ervaren elektronicafabrikanten die innovatie combineren met betrouwbaarheid.

EC Electronics levert hoogwaardige elektronicaproductiediensten, waaronder kabel- en PCB-assemblage, voor toepassingen binnen de transportmarkt. Neem contact op met ons team op +44 (0)1256 461894 of sales@ec.local om te bespreken hoe we uw volgende project kunnen ondersteunen.