Als de Brexit de boot op zijn kop zou zetten, dreigde de pandemie van het coronavirus de boot volledig te doen kantelen.

De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat 2020 een uitdagend jaar is geweest voor het internationale bedrijfsleven – een jaar dat waarschijnlijk de katalysator zal worden voor een reeks domino-veranderingen in veel verschillende sectoren.

Eén gebied dat al aanzienlijk is getroffen door COVID zijn de mondiale toeleveringsketens. En zodra de Brexit-overgangsperiode op 31^st december afloopt, kunnen we nog meer veranderingen verwachten.

Maar in plaats van iets te zijn om bang voor te zijn, zullen vooruitstrevende bedrijven de kans grijpen om te innoveren, vooruitgang te boeken en voorheen onaangeboorde (maar zeer waardevolle) kansen elders te verkennen.

Jarenlang hebben elektronicabedrijven hun inspanningen geconcentreerd op het Verre Oosten en vooral op China – het al lang bestaande knooppunt van internationale toeleveringsketens. De producten die uit China komen zijn stabiel en het is doorgaans moeilijk om ergens anders een vergelijkbare kwaliteit tegen die prijs te vinden. Tot nu toe waren er weinig prikkels voor fabrikanten om op zoek te gaan naar een alternatief voor dit beproefde model.

Toen de pandemie toesloeg, werden veel fabrieken in het Verre Oosten gesloten, waardoor de productie onmiddellijk werd stopgezet. En hoewel de meeste van deze faciliteiten nu weer operationeel zijn, zijn de vrachtkosten omhooggeschoten, wat betekent dat de vrachtkosten in sommige gevallen bijna net zo hoog zijn als de kosten van goederen.

Deze unieke situatie – de combinatie van een pandemie en de Brexit – heeft verschillende uitdagingen met zich meegebracht, vooral voor Britse elektronicafabrikanten. Sommigen zijn behoedzaam en kiezen ervoor hun activiteiten stevig op Britse bodem te vestigen. Toch schuilt er één grote fout in deze aanpak: er worden in Groot-Brittannië maar heel weinig elektronische componenten vervaardigd, wat betekent dat deze fabrikanten het risico zouden kunnen lopen hun mogelijkheden ernstig te beperken.

Nearshoring en het bouwen van toeleveringsketens in heel Europa bieden daarentegen een schat aan kansen.

Fabrikanten die hun activiteiten al in Europa hebben gevestigd, zullen uitzonderlijk goed geplaatst zijn om van deze leveranciers gebruik te maken als zij hun bestaande kennis en aanbevelingen ter plaatse in hun voordeel gebruiken.

In termen van kosten blijft Oost-Europa concurrerend, zowel wat betreft componenten als gefabriceerde onderdelen. Hoewel niet zo kosteneffectief als in China, kunnen de lagere vrachtkosten eventuele prijsstijgingen voor goederen compenseren. Europese toeleveringsketens kunnen ook de tijdproblemen oplossen die veel Britse fabrikanten tegenkomen bij het verzenden van goederen vanuit het Verre Oosten – waardoor enkele weken worden bespaard en de doorlooptijden drastisch worden verkort.

Nearshoring biedt ook meer controle. Vergelijkbare tijdzones, kortere vliegreizen (als er geen COVID-reisbeperkingen zijn) en transportmogelijkheden over land zorgen ervoor dat het voor Britse elektronicafabrikanten veel gemakkelijker is om nauw contact te onderhouden met fabrieken en leveranciers in Europa.

Het heeft waarschijnlijk geen zin dat fabrikanten de toeleveringsketens vanuit China (of waar dan ook ter wereld) volledig uitschakelen. Een goed uitgebalanceerde toeleveringsketen zal waarschijnlijk elementen uit vele regio’s omvatten.

In plaats daarvan gaat het om strategisch denken en het grijpen van potentiële kansen om de bedrijfsvoering toekomstbestendig te maken. Toeleveringsketens moeten zich kunnen aanpassen aan externe, onverwachte invloeden en schommelingen in de vraag van klanten.

En als er één ding is dat we van 2020 hebben geleerd, is het dat het een gevaarlijk spel is om al je ‘eieren in één mandje’ (of leveranciers op één locatie) te hebben als er iets misgaat. Om de risico’s te helpen beperken, is het van cruciaal belang dat er een scala aan verschillende opties beschikbaar is. Fabrikanten moeten hun klanten keuze kunnen bieden binnen een reeks projecten, terwijl ze te allen tijde de volledige controle over hun toeleveringsketens behouden.

Bij EC Electronics lopen we voorop. Via onze gevestigde Europese toeleveringsketen omzeilen we de risico’s die gepaard gaan met de Brexit en de pandemie. Onze activiteiten blijven soepel verlopen en we streven naar een ononderbroken levering en naadloze overdracht van goederen, zodat onze klanten absoluut geen verstoring ondervinden.

Onze klantenservice- en technische teams in Groot-Brittannië, Nederland en Roemenië staan ​​klaar om klanten in heel Europa te ondersteunen. Neem vandaag nog contact met ons op als u vragen heeft.