De maritieme industrie heeft een aanhoudende groei doorgemaakt sinds het sterke herstel van COVID-19 begon. Hierdoor zijn over de hele linie ideale omstandigheden voor innovatie ontstaan, waarbij nieuwe technologieën worden ontwikkeld om een ​​snellere en veiligere scheepvaart te faciliteren.

En hoewel de groei zal vertragen naarmate de kosten van levensonderhoud zich voordoen, betekent de klimaatcrisis dat we innovatie niet kunnen afremmen.

De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft in de Agenda voor Duurzame Ontwikkeling 2030 duidelijk aangegeven waar onze prioriteiten voor het komende decennium moeten liggen, waarin werd aangedrongen op een robuustere regulering van de atmosferische emissies die door schepen worden geproduceerd.

Dergelijke initiatieven zijn versterkt door de toezeggingen die zijn gedaan tijdens de recente COP2-conferentie, waarbij de VS, Noorwegen en Nederland beloofden emissievrije scheepvaartroutes te ondersteunen die bekend staan ​​als ‘groene scheepvaartcorridors’.

Terwijl internationale leiders werken aan het opbouwen van een duurzamer maritiem landschap, is het dus ook tijd voor fabrikanten van maritieme elektronica om na te denken over hun rol bij het beperken van de negatieve effecten van de industrie.

De maritieme industrie is momenteel verantwoordelijk voor 3% van de mondiale uitstoot van broeikasgassen, waarbij de effecten van deze schadelijke gassen steeds moeilijker te negeren zijn – vooral omdat de gemiddelde temperaturen in Groot-Brittannië deze zomer enorm zijn gestegen. En experts zijn van mening dat de scheepvaart verantwoordelijk zou kunnen zijn voor 10% van de mondiale uitstoot van broeikasgassen in 2050 als we niet snel handelen.

Gelukkig heeft de maritieme industrie geen gebrek aan mogelijkheden om de planeet te helpen.

Aquacultuurprojecten kunnen helpen tegemoet te komen aan de steeds groeiende vraag naar zeevruchten zonder de natuurlijke omgeving te verstoren. Boven het zeeoppervlak zijn er ook volop mogelijkheden, waaronder grootschalige duurzame energieprojecten zoals golfslagenergie en offshore windparken. Deze projecten zijn een van de meest effectieve manieren om de mondiale afhankelijkheid van CO2-uitstotende fossiele brandstoffen te minimaliseren en zijn vooral nuttig in het windrijke Verenigd Koninkrijk.

De beste manier om de milieu-impact van de maritieme industrie aan te pakken, is echter door de verzendmethoden opnieuw te beoordelen.

Meer dan 80% van de internationale goederen wordt over zee vervoerd, wat betekent dat de maritieme industrie veel duurzamer kan worden gemaakt met netto-nul verzendmethoden. Net-zero-scheepvaart kan worden bereikt met innovatieve oplossingen die de CO2-uitstoot verminderen – waarvan er vele al in gebruik zijn, dankzij recente ontwikkelingen in de maritieme technologie en de productie van elektronica.

Automatisering en digitalisering zijn de sleutel tot het opnieuw uitvinden van verzendmethoden. Neem als voorbeeld het schakelen zonder versnellingen. Met deze elektronische systemen kunnen schepen met grotere snelheid en nauwkeurigheid in elke richting draaien dan niet-geautomatiseerde technologie, waardoor het brandstofverbruik met wel 20% wordt verlaagd.

Deze digitale transitie is vooral nuttig geweest voor het verbeteren van de efficiëntie van de verwerking en verzending, nu de sector zich aanpast aan de toegenomen vraag als gevolg van de populariteit van online winkelen.

Elektrificatie heeft de maritieme industrie ook dichter bij duurzaamheidsdoelstellingen gebracht, omdat het vervangen van traditionele scheepsonderdelen door onderdelen die niet op fossiele brandstoffen varen de CO2-uitstoot drastisch vermindert, zelfs bij gebruik in hybride schepen.

Op dezelfde manier kunnen sensoren en GPS in apparatuur aan boord worden gebruikt om nauwkeurige, realtime informatie te verzamelen die schepen helpt bij het plannen van de meest efficiënte route van begin tot eind.

Een scala aan informatie, waaronder de weers- en zeecondities, kan automatisch worden verzameld via sensoren en waardevolle inzichten genereren met behulp van ontwikkelingen in machine learning (ML), waardoor gebruikers weloverwogen, datagestuurde beslissingen kunnen nemen voor een efficiënter brandstofverbruik.

Om een ​​werkelijk duurzame oplossing te garanderen, moet de elektronica zelf – inclusief de componenten en subassemblages – ook duurzaam worden vervaardigd. Als zodanig moeten fabrikanten van maritieme elektronica milieuvriendelijke praktijken implementeren in alle delen van het productieproces…

Gebruik betere grondstoffen

Traditionele grondstoffen die bij de productie van elektronica worden gebruikt, zoals kwik en lithium, kunnen bij het weggooien het milieu vervuilen. Deze inruilen voor duurzaam geproduceerde, groene materialen zoals aluminium en ijzerlegeringen is een manier om dit probleem te voorkomen en het probleem van de industrie met e-waste aan te pakken.

Zorg voor recyclinginspanningen

Het voldoen aan de regelgeving voor afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA) is van cruciaal belang voor het handhaven van milieuvriendelijke methoden voor de verwijdering van elektronica. Hoewel dit een vereiste is voor Britse bedrijven, kan het aanmoedigen van personeel en klanten om elektronica op verantwoorde wijze te recyclen een grote bijdrage leveren aan het verminderen van de impact van elektronica op het milieu.

Minimaliseer de verpakking

We kunnen ook de rol die verpakkingen spelen in het energieverbruik in de elektronica-industrie niet onderschatten, aangezien het herhaaldelijk verpakken van producten in materialen van slechte kwaliteit verspillend en niet-duurzaam is. In plaats daarvan moeten elektronicafabrikanten investeren in kwalitatief hoogstaand verpakkingsmateriaal en alleen verpakkingen gebruiken waar dit absoluut noodzakelijk is. Door kleinere producten te maken, wordt ook de benodigde hoeveelheid verpakking geminimaliseerd, wat kan worden bereikt met een ruimtebesparend componentontwerp.

Bouw duurzame producten

Het ontwikkelen van duurzame componenten die lang meegaan is de beste manier om elektronica duurzamer te maken. Fabrikanten van maritieme elektronica moeten werken volgens de hoogst mogelijke beschermingsnormen, IP68 en IP69K, om ervoor te zorgen dat componenten bestand zijn tegen zware zeeomstandigheden. Oppotten, inkapselen en conformal coating kunnen worden gebruikt om producten af ​​te dichten, zodat elementen zoals zoutnevel de productprestaties niet verstoren.

Werk samen met experts op het gebied van elektronicaproductie

EC Electronics werkt sinds onze oprichting in 1984 aan maritieme elektronicaprojecten. Gedurende deze tijd hebben we geholpen bij de elektronica te vervaardigen voor gebruik in ruitenwissers voor boten, motoren voor binnenwateren en radars of satelliet-uplinks, die allemaal zijn ontwikkeld volgens de hoogst mogelijke kwaliteits- en veiligheidsnormen. Het gebruik van duurzame praktijken zoals hierboven – naast onze strategische duurzaamheidsdoelstellingen, die voortdurend worden herzien – heeft onze activiteiten op de hoogte gehouden van de steeds veranderende eisen van de sector.

Sinds 2012 zijn we bovendien ISO 14001-gecertificeerd, waardoor we aan de milieuregelgeving kunnen voldoen en continu de impact van onze processen op de planeet kunnen monitoren. We zijn van plan om voort te bouwen op onze duurzaamheidsinspanningen terwijl we groeien en zullen nauw samenwerken met klanten en leveranciers om risicofactoren te identificeren en eventuele milieuproblemen op te lossen.

We zijn trots op onze aanpak voor het leveren van hoogwaardige elektronische oplossingen aan de maritieme sector. Als u wilt bespreken hoe we u kunnen helpen duurzaamheid te implementeren in uw volgende maritieme elektronicaproject, kunt u ons bellen op +44 (0)1256 461894 of een e-mail sturen naar sales@ec.local.